春到来…かと思ったのに、真冬に引き返し…
朝、市内から見る最高峰に…（８：３０現在）
ズームでアップ…
ガーデンテラス方面にも…
ズームでアップ…
少し積雪、霧氷がありそうです。
●表六甲＝日差しと共に融けて、ぬかるみ発生…
●裏六甲＝北斜面・日陰に残雪、凍結ヵ所も…。
★六甲登山＝山越え～有馬を予定の方は、ご注意！
★念のため、軽アイゼン必携！
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天気予報では明日（日曜）未明から雨…
南岸低気圧の影響で山上は降雪に…？？
週明け月曜日は真っ白になるかな…？？
＜追記＞２５日（日）１０：００現在…
市内から見る最高峰、東お多福山は雲隠れ…
未明からの降雨＝山上でも雨模様…
結果、降雪にならず…残念。
★明日以降、数日の山上は”ぬかるみ”発生…！
昨日、朝から曇り空…昼頃：晴れのち曇り…
急遽、 山行きは中止でした。
今日、予報（各社）では午後から降雨…
降水確率も高め＝５０～６０％…
雲の動きを見て、晴れが続くと判断…、
普段は行かない日曜日に山へ…。
人込みを避けて、芦屋市域の山歩きです。
★HPに記載のオリジナルマップ…
http://www.eonet.ne.jp/~a-walkers-comm/newpage%20okuyama.html
阪急バスに乗車…芦屋ゲートへ…（１０：５５）
東の山腹沿いに下り～
（このルート＝経験者向き）
少しのアップダウンを経て～
旧・取水路の上を進みます（歩行注意！）…
突き当りから急坂を登ると鉄塔下…（１１：３７）
その後、柿谷コース（K-5）に合流…（１１：５７）
●柿谷コースは道標・救急プレートあり。
進む先の鉄塔下を経て～
次の鉄塔手前で…木々の伐採中…
鉄塔下で作業員の方、数名が昼休憩中…
（日曜日なのに、ご苦労様…と、声を掛け…）
この鉄塔が柿谷コース・前山コースの分岐（K-8）
このまま進み、岩場に到着…（１２：２０）
ここで昼食タイム…
気温測定＝17.5℃（１２：４０、日向、弱風）
眺望も遠くまで…
遠くに風吹岩の鉄塔も…
眺望＝そこそこ遠くまで…で、動画を…
上空の雲の動きを見ながら、晴れ間が続きそう…
最高峰方面の上空＝雲が溜まって…
晴れているうちに下山しようと出発…（１２：５０）
分岐（K-8）まで戻り、前山コースを下ります…
途中、大阪城：石切場跡で小休止…（１３：００）
ここからの眺望もスッキリ…
出発…滑り易い急坂を下ったり…アップダウンも…
●芦屋市＝前山遊歩道と表示、以前は前山コース。
一般的な遊歩道のイメージと大違い！！
結構”ハードな登山道”→甘く考えたらアカン！
最後の鉄塔を経て、霊園への分岐へ…（１３：２６）
この後も下りの急坂が続き…アップダウン～
柿谷コースへの分岐に…（１３：３２）
この後も岩場のアップダウンもあったり～
暖かな日差しの下…
コバノミツバツツジが数輪開花…
疲れた足にホッとする光景…
六甲に早くも”春の訪れ”を感じ…。
足取りも心持ち軽く、出発…
芦屋市：水道施設（タンク）に…（１３：４３）
施設沿いに下ると「前山公園」到着…（１３：４４）
小休止の後、階段を下り住宅地を抜け市内へ…。
・出会ったハイカー＝終盤、一人だけ。
・今日の天気予報＝各社が外れ…
高気圧の勢力が強かったようです。
次回＝暫く雨マークが続き、山歩きは諦めモード、
月末近くになりそう…はてさて？？
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前回、２月１３日の山行きでも記している
”黒岩谷ルート”…堰堤にある木製階段などについて…
＊＜国土地理院地図＞に、ルート上の堰堤など記載しました…
このルートは一般向きではなく道迷い、転落、
降雨後の増水・落石・崩落の発生し易い所です。
昔から好きな谷の一つで、歩いた際はルート名を書か
ず…、記載・紹介すると初心者が入り込んで山事故の
可能性があったからでした。
しかし最近、登山アプリを利用して進む初心者が増え、
危惧される山事故防止の為＜注意喚起＞します。
・深い谷筋で砂防堰堤が多く、電波も通じ難い。
・ハイカーは少なく、熟練者向き。途中に分岐も
あって、迷い易い。
●上記のマップにある「⑦ 堰堤が当該箇所」…
古くに作られた⑦⑧二段の砂防堰堤で、⑦に設置さ
れた「木製の階段」の脚部分が宙に浮いた状態！
・２０２１年１２月２３日 撮影…
（この日以前は脚元も地面に接して、問題無かった…）
・２０２４年２月１３日 現在の状況…
●大雨などにより土砂流出が、さらにひどくなって…
★階段までのアプローチも崩れ、進み難くなった。
＜現状＞
・上り＝足元を見ながら慎重に登ることは可能？…
・下り＝宙に浮いていることが見えず、落下の可能性。
★最悪…上り下り＝転落・死傷事故に繋がることがある！
＜今後＞
・台風・大雨により、崩落が進み、階段が落ちると思われる。
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●２月１４日
国土交通省近畿地方整備局 六甲砂防事務所を訪れ対策を…
・堰堤に木製の構造物は腐食するので絶対に設置しない、
ハイカー（団体）などが設置したのではないか…。
・本来は撤去対象だが…とのこと。
・また、各堰堤に設置のステップ＝本来は点検用であり、
ハイカー利用の為ではない。
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●２月１５日
神戸市森林整備事務所に問い合わせ…
結果＝この黒岩谷は民有地であり、神戸市の管轄外、
何も出来ない。所有者が設置した可能性も…。
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★現状＝当該堰堤⑦に進まないのが賢明です…
＜谷筋を楽しむには、当該堰堤で折り返す…＞
★降雨後、数日は増水で危険！＝通行不可！
・最高峰～源流～⑧堰堤～最高峰
（源流を見る、藪漕ぎの往復）
・土樋割峠～⑦堰堤～土樋割峠
（砂防堰堤が続く、急斜面、落石・崩落）
・土樋割峠～①堰堤～黒岩周辺～土樋割峠
（砂防堰堤×１、黒岩＝クライミング）
●出来れば単独行は避け、熟練者同行が望ましい。
＊いずれ、当該堰堤の右岸山腹を高巻きするルートが
ハイカーによって作られる可能性も…？
★谷筋＝降雨後は増水・落石・崩落、滑落に注意！
＜レスキューのお世話にならないよう…安全登山を！＞
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連休明け、朝から快晴…気温も上がる予報…
早速、山へ…でも出発が少し遅くなり、
先ずは、どこに行こうかと思案した結果、
阪急バスを利用して、
東お多福山登山口バス停に到着…（１０：１３）
車窓からの眺望が霞んでイマイチで…。
（気温の上昇+弱風＝春霞状態）
東お多福山に登るつもりでしたが、中止…
とりあえず、土樋割峠に進みます…。
土樋割峠に到着…（１０：３８）
休憩をしながら進む先を考えたり…
結果、谷筋を進むことにして…（１０：５０）
●黒岩谷＝初心者のみ不可、熟練者同行のこと。
堰堤に掛かる階段＝足元が崩れ宙に浮き…
★非常に危険な状態＝歩行注意！
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＜追記＞
・２月１５日「番外編：黒岩谷について…」で、
詳細を更新しています。
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標高が上がると日陰に残雪…
ルート上：残雪量＝約３cm…
休憩所前に到着…日陰に残雪…
最高峰への坂道に残雪無し…
眺望＝春霞状態でイマイチ…
最高峰に到着…（１２：０５）
気温測定＝９℃（１２：０９、日向、風あり）
周辺＝融雪による”ぬかるみ”発生…
靴は泥だらけ…乾くと、こびりつきます…
上空＝青空が広がり…
先客で休憩場所が無く、下山開始…
一軒茶屋前の日向で昼食タイム…（１２：１５）
下山はどこへ…を、考えたりしながら…結果、
魚屋道を有馬へ…で、出発…（１２：４０）
石畳＝日陰に僅かな残雪、一部凍結気味…
湧水ヵ所＝終盤の日陰…残雪・凍結気味…
その後は残雪無し…順調に下り…
アルミ階段を過ぎた先、尾根の迂回路…
融雪による”ぬかるみ”で、とても滑り易い！
★＜歩行注意＞特に下り！木の根に足を乗せない！
北斜面の日陰に残雪あり…
筆屋道分岐を経て、東屋を過ぎ、
炭屋道分岐に…（１３：１０）
バスの時間を確認し、このまま魚屋道を～
順調に進み、有馬出口に到着…（１３：２８）
街並みを抜け、太閤橋に到着…（１３：３８）
さくらやまなみバス １３：４３発に乗車…
西宮市内に下山…。
今冬の残り物（雪）…意外に残っていました。
山中では夜間の気温がかなり低いようです。
なお、六甲では３月にドカ雪があったことも…
●六甲を舐めたらアカン：油断は禁物なり…。
次回＝週後半～来週いっぱい、天気は不安定…
天気次第で土曜日？…はてさて？？
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